“哪里坏了换哪里，维修起来省时省力又省钱。”即日，宁波油港轮驳有限公司（简称“轮司”）办事船船埠30个泊位的护舷通盘完工模块化升级，估计单个泊位每年可节流合联维持用度约3万元，终年合计降本约90万元。

　　护舷是办事船船埠角落应用的一种弹性缓冲装配，相当于船埠的“护膝”，特意吸取拖轮靠泊时的打击力。过去，办事船船埠采用古板“1100MM轮胎式橡胶护舷”，受质料限定，护舷的弹性差、易腐化、损耗大，且因其吸取打击荷载才具弱，易变成船埠前沿损坏，既要团体改换护舷，还需从头浇筑船埠，动用大批人力物力。

　　为办理这个困难，轮司技能团队开启了“护膝选秀”，通过墟市调研、查阅论文等体例，最终选取了耐腐化性好、抗荷载才具强、采购本钱相对较低的“D型橡胶护舷”和“圆筒形橡胶护舷”行动测试对象。

　　始末一年的试点测试，D型橡胶护舷从候选质料中脱颖而出，其应用寿命较原有轮胎式橡胶护舷进步了2至3倍，且具备起码一年以上的免维持应用周期。

　　其间，轮司技能职员对新护舷的装置实行了奥妙更始，正在船埠外舷板装置好横向护舷的根柢上，笔直加装了竖向护舷，横竖两层护舷精密贴合，彼此锁住，加倍稳固耐用。

　　其余，新护舷还告终了模块化安排。借使船埠护舷遭到船舶撞击受损或寻常磨损须要维修，改换起来就像拼乐高积木，哪块受损就换哪块，无需大动打仗。技能职员显示：“以前修护舷像做外科手术，现正在就像贴创可贴，成果大幅擢升。”

　　目前，轮司办事船船埠单个泊位的护舷维修频率已从底本的每季度一次低重到每年一次，估计每年可节流质料和修补本钱约90万元。